Schwerlaster von Scania gibt es in Deutschland noch nicht lange. Der Grund: Den Bestellungen in homöopathischen Dosen stand ein hoher Entwicklungs- und Fertigungsaufwand gegenüber. Bei Scania galt lange das Credo "Stückzahlen", das nach Sattelzugmaschinen für den Fernverkehr verlangte. Heute ist der Hersteller aus dem schwedischen Södertälje einen Schritt weiter. Ein Strategiewechsel sozusagen: Mit gezieltem Aufwand wird der legendäre Scania-Baukasten erweitert und macht den Weg frei für Nischenmodelle. Die werden mit den üblichen Serienkomponenten gefertigt, das gilt auch für die Boliden für den Schwertransport.