Zweieiige Zwillinge für Großfamilien

Sie sind technisch baugleich, die französischen Vans Citroen Spacetourer und Peugeot Traveller. Etwas unterschiedlich gestaltete der Mutterkonzern indes die Gesichter der Familienkutschen. Auch die Ausstattungen weichen voneinander ab. Beim Fahren finden die Zwillinge der zwei Schwestermarken dann allerdings schnell wieder zueinander. Kein Wunder: Verfügen sie doch sowohl über das identische Fahrwerk, als auch dieselbe Palette an Dieselmotoren.

Die Vans erinnern stark an die beiden Nutzfahrzeug-Paare Citroen Jumpy und Peugeot Expert, wie die Modelle baulich ohnehin immer näher zusammenrücken. Plattform und viele andere Elemente sind auch hier gleich. Doch vermarktet PSA den Citroen Spacetourer und Traveller nicht als Nutzfahrzeug, sondern als Pkw. Dafür wurden die Vans mit allerhand Komfort ausgestattet. In gehobenen Ausstattungsversionen wie dem Citroen Spacetourer "Business" nehmen die Fahrgäste in Ledersesseln Platz. Und Assistenzsysteme sowie Infotainment-Einbauten befinden sich auf dem aktuellen Stand elektronischer Helfer, wie man sie von den meisten heutigen Pkw gewohnt ist.

Unterdessen kann man mit den Vans flott unterwegs sein: Der stärkere Dieselmotor mit zwei Liter Hubraum und 130 kW/177 PS beschleunigt den Achtsitzer in rund zehn Sekunden von 0 auf 100, er erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 170 km/h. Das sind keine sportlichen Werte, doch für einen kleinen Bus schon beachtlich. Es gibt allerdings auch Basis-Ausstattungen ohne Navigationssystem und mit Motoren, die nur im Stadtverkehr souverän vorankommen, wie den 1,6 Liter Diesel mit 70 kW/95 PS oder 85 kW/116 PS.

Nun sind kastenförmige Fahrzeuge ab einer gewissen Größe wenig handlich. Doch den Franzosen ist es gelungen, dank geringer Wendekreise das Manövrieren auch in engeren Straßen- und Parkhaus-Bereichen zu vereinfachen. Zwischen 11,6 Meter und 12,4 Meter liegt der Wendekreis je nach Abmessungen der Vans, die es sowohl bei Citroen als auch bei Peugeot bei gleicher Breite und Höhe in drei verschiedenen Längen gibt: 4,60 m, 4,96 m und 5,30 m. Die Rückfahrkamera sorgt zusätzlich für Durchblick im ansonsten etwas unübersichtlichen Van. Sogar die spartanisch ausgestatteten Versionen ohne Navigationssystem und Touchscreen besitzen eine Rückfahrkamera, deren Bilder auf dem Rückblickspiegel auftauchen - eine smarte Lösung.

Der Einstieg ist dank der großen Schiebetür auf der rechten Seite mit über 90 Zentimeter Öffnungsbreite sehr bequem. Gleich zwei Klimaanlagen für vorn und hinten sorgen für angenehme Temperaturen auf allen Plätzen. Vorn sind Einzelsitze mit Armlehnen montiert, auf der Fahrerseite höhenverstellbar und mit einer Lendenwirbelstütze. Der Beifahrersitz ist umklappbar. In der zweiten Reihe bietet eine Sitzbank mit einzelnen Rückenlehnen bis zu drei Passagieren Platz. Eine weitere Rückbank, mit der der Peugeot Traveller zum Achtsitzer wird, ist zusätzlich lieferbar und macht den Van zum praktischen Shuttle-Fahrzeug. Für den Citroen gibt es derweil eine Camping-Version mit ausstellbarem Zeltdach. Auf diese Weise kann man sich im großen Fond des Spacetourers aufrecht hinstellen.

So ähnlich Citroen und Peugeot auch geworden sind: Gemeinsam bieten die Marken zumindest im Bereich kleiner Vans eine ungeheure Bandbreite an Varianten - vom einfachen Großraum-Taxi über den edlen VIP-Shuttle bis hin zum kompakten Campingwagen. Für fast jeden Geschmack und Bedarf ist etwas dabei. Die Preisliste beginnt bei 34.380 Euro und endet bei 51.850 Euro. Für den höchsten Betrag gibt es den größten Spacetourer "Shine" mit stärksten Motor, Automatikgetriebe und allen erdenklichen Extras wie Glasdach, Head-up-Display, Sicherheitsassistenten, Massagesitzen und Lederausstattung.

Lars Wallerang/mid

Technische Daten Citroen Spacetourer "Shine" BlueHDi 180 Stop&Start EAT6
Fünftüriger Van mit bis zu acht Sitzen, Länge/Breite (mit Außenspiegeln)/Höhe/Radstand in Meter: 5,30/2,20/1,95/3,284, Leergewicht: 1.730 kg, Tankinhalt: 70 l, Gepäckvolumen: 4.500 Liter.

Motor: Vierzylinder-Dieselmotor Blue HDi, Hubraum: 1.997 ccm, Leistung: 130 kW/177 PS bei 3.750/min, maximales Drehmoment: 400 Nm bei 2.000/min, 0-100 km/h: 10,1 s., Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h, 6-Gang-Automatikgetriebe EAT6, Frontantrieb, Durchschnittsverbrauch: 5,7 l Diesel, CO2-Ausstoß: 151 g/km

Der Artikel "Zweieiige Zwillinge für Großfamilien" wurde in der Rubrik AKTUELLES mit dem Keywords "Van, Fahrbericht" von "Lars Wallerang" am 16. November 2016 veröffentlicht.