Hyundai lehrt Fans bei der Deutschland-Rallye das Fürchten

Einige wenige Tickets für die ADAC Deutschland Rallye am 19. August in Trier gibt es noch. Doch was ist schöner als Zuschauen? Richtig: mitfahren. Daher verlost Hyundai auf seiner Facebook-Seite fünf Tickets für eine Mitfahrt in einem der drei i20 WRC, mit denen Hyundai beim deutschen Lauf um die Rallye-Weltmeisterschaft an den Start geht.

Mit 300 PS und Allradantrieb von einem Rallye-Profi durch die Eifelwälder pilotiert zu werden, dürfte Beifahrern entweder spitze Schreie des Entzückens entlocken oder blanke Furcht einhauchen. Wer dabei auf den Geschmack kommt und selbst mal über Schotter driften möchte, ist bei Hyundai ebenfalls richtig: Der kaum weniger spektakuläre Hyundai i20 R5 für den Kundensport startet nun in den Verkauf. Wie das WRC-Auto basiert der Renner für den Kundensport auf dem viertürigen Kleinwagen.

Mit dem i20 für jedermann haben die Rallye-Autos natürlich nicht viel gemein. Klimaautomatik, Rückfahr-Kamera oder gar Lenkradheizung - für den i20 erhältliche Ausstattungen, die in dieser Klasse längst nicht selbstverständlich sind - fehlen den Rallyeautos natürlich ebenso wie Rücksitzbank und elektrische Fensterheber. Dafür verfügen sie über zupackende Schalensitze mit Mehrpunktgurten, einen schützenden Überrollbügel und ein multifunktionales Lenkrad, das jeden Playstation-Piloten in Begeisterung versetzen würde. Bei der Werksgarantie gibt sich Hyundai zugeknöpfter als von den Serienautos gewohnt: Hier kann der Kunde mittlerweile die normale Fünfjahres-Garantie auf bis zu acht Jahre fürs Gesamtfahrzeug und sogar zehn Jahre auf einzelne Baugruppen erweitern.

Wer auch nur einmal gesehen hat, welchen Belastungen Rallye-Autos bei artgerechter Nutzung ausgesetzt sind, wird das verstehen. Permanentes Fahren am Limit über Sprunghügel, durch tiefe Kompressionen und - ja, das kommt hin und wieder vor - unvermeidliche Ausflüge in die Botanik abseits der Piste beanspruchen das Material eben in einem Maße, wie es in vielen Jahren normaler Nutzung auf der Straße nicht erreicht wird. Einen Eindruck von der Dynamik, mit der sich ein siegfähiges Rallyeauto bewegen lässt, bekommen die Besucher der ADAC Deutschland Rallye auch dann, wenn sie keine Mitfahrt im i20 WRC gewinnen: Im Servicepark Trier lädt Hyundai Motorsport alle Interessierten ein, in einem Fahrsimulator ihre fahrerischen Fähigkeiten auf einer virtuellen Rallyestrecke zu testen.

Wer dadurch oder durch die spektakuläre Vorstellung der WRC-Autos in der Eifel auf den Geschmack kommt, stößt bei Hyundai sicher auf offene Ohren, wenn er direkt vor Ort einen i20 R5 kaufen möchte. In etwa neun Monaten hat Hyundai Motorsport im fränkischen Alzenau allem Anschein nach ein sehr konkurrenzfähiges Kundensport-Rallyeauto aufgebaut. Schließlich ist der i20 R5 eine aus Reglementsgründen nur leicht abgewandelte Spielart des i20 WRC. Und der liegt im Klassement der Rallye-WM 2016 auf dem zweiten Platz der Konstrukteurswertung.

Beide i20 werden von einem 1,6-Liter-Turbomotor mit Direkteinspritzung angetrieben, dessen Leistung per Reglement durch Verengungen im Einlasssystem begrenzt wird. Das WRC-Auto kommt so auf 300 PS, das für jedermann käufliche R5-Auto auf 285 PS. Weitere große Unterschiede: Der WRC-Renner verfügt über sechs Gänge und ist mit 1.200 Kilogramm 30 Kilogramm leichter als der Hyundai i20, dessen sequentielles Getriebe lediglich fünf Vorwärtsgänge hat. Allradantrieb haben natürlich beide.

Während Hyundai sich über den Preis des WRC-i20 ausschweigt, ist der Verkaufspreis des Kundensport-i20 R5 kein Geheimnis: Er beträgt 180.000 Euro ohne Mehrwertsteuer. Da wird es für die allermeisten Fans wohl doch auf einen i20 mit Straßenzulassung hinauslaufen.

Konrad Winterstein

Der Artikel "Hyundai lehrt Fans bei der Deutschland-Rallye das Fürchten" wurde in der Rubrik AKTUELLES mit dem Keywords "Rallye, Rennwagen, Veranstaltung" von "Konrad Winterstein" am 18. August 2016 veröffentlicht.