Neues Vielzweck-Antriebsmodul von ZF

2018 fällt der Startschuss für den Serieneinsatz eines neuen, elektrischen Antriebssystems. Entwickelt wurde es von Zulieferer ZF. Es zeichnet sich nach Auskunft des Unternehmens durch kompakte Abmessungen und Vielseitigkeit aus. So könne es nicht nur in reinen E-Autos eingesetzt werden, sondern auch in Brennstoffzellen- oder Hybrid-Fahrzeugen.

Das System wird mittig auf der Antriebsachse montiert - vorne oder hinten. Es enthält auf wenig Raum Getriebe, E-Maschine und Leistungselektronik und ist für verschiedene Fahrzeug- und Leistungsklassen ausgelegt. "Mit bis zu 150 kW setzt das Aggregat neue Maßstäbe bei der Leistungsdichte", heißt es bei ZF. Das maximale Motormoment liegt bei 380 Newtonmeter. Eingesetzt werden soll es vom Kompaktwagen bis hin zum leichten Nutzfahrzeug. Das komplette Modul ist rund 45 Zentimeter lang, 38 Zentimeter breit und 51 Zentimeter hoch, es benötigt also wenig Bauraum. Und dadurch können die Automobilhersteller das 113 Kilo schwere System vergleichsweise einfach in unterschiedliche Fahrzeug-Architekturen integrieren, so die Experten.

Mit der Integration der Leistungselektronik in den elektrischen Antrieb ist laut ZF ein technisches Problem gelöst, das in vielen rein elektrisch betriebenen Fahrzeugen beim Zusammenspiel zwischen elektrischer Maschine und Leistungselektronik zu deutlichen Verlusten führt. Nun sei eine deutlich vergrößerte Reichweite bei gleicher Batterie-Kapazität möglich. Die Produktion des Moduls wird in Schweinfurt erfolgen. Dort ist auch der Sitz der federführenden ZF-Division E-Mobility. Mit dem Bau der notwendigen Produktionsanlagen wurde bereits begonnen.

Der Artikel "Neues Vielzweck-Antriebsmodul von ZF" wurde in der Rubrik AKTUELLES mit dem Keywords "Elektromobilität, Zulieferer, Abgasuntersuchung AU, Technik" von "Rudolf Huber" am 2. März 2016 veröffentlicht.