Warum Außenspiegel an Transportern häufiger beschädigt werden
Transporter und Nutzfahrzeuge sind im täglichen Einsatz besonderen Belastungen ausgesetzt. Dabei gehören beschädigte
Aus und vorbei? Eigentlich wollte man Anfang April in Leipzig mit der 25. Auto Mobil International (AMI) ein großes Jubiläum feiern. Doch nach der Absage der diesjährigen Ausstellung ist die Automesse in der sächsischen Hauptstadt jetzt wohl Geschichte.
Aus und vorbei? Eigentlich wollte man Anfang April in Leipzig mit der 25. Auto Mobil International (AMI) ein großes Jubiläum feiern. Doch nach der Absage der diesjährigen Ausstellung ist die Automesse in der sächsischen Hauptstadt jetzt wohl Geschichte. Nachdem zahlreiche Autohersteller und -importeure in diesem Jahr der Ausstellung den Rücken gekehrt haben, zog der Veranstalter wenige Wochen vor der Eröffnung die Konsequenz. Denn eine Autoausstellung mit nur noch einem knappen Dutzend Marken macht zum Start in den Autofrühling für Besucher keinen Sinn.
Ob es nach der Absage der AMI 2016 später oder überhaupt noch einmal eine AMI geben wird, ist zur Zeit noch ungewiss, kamen doch zuletzt nur noch knapp 200.000 Besucher nach Leipzig. Für die Industrie war das offenbar zu wenig angesichts der erheblichen Kosten für die Teilnahme an einer Ausstellung mit einer räumlich doch eher beschränkten Ausstrahlung.
Für den Verband der Importeure (VDIK) als Träger der Ausstellung sollte die AMI auch ein Schaufenster für die östlichen Nachbarstaaten wie Polen und Tschechien sein, was sich auch bei den Besucherzahlen aus diesen Ländern bemerkbar machte. Doch von diesem Effekt, so die Klage der in Deutschland ansässigen Importeure internationaler Marken, profitierten nur die Kollegen aus den Märkten im Osten, die sich aber im Gegenzug nicht an den Kosten für die AMI beteiligen wollten. Zuletzt gelang es dem VDIK nicht einmal mehr, alle Mitglieder des Verbandes auf den Termin in Leipzig einzuschwören. Entsprechend dominant und überlebenswichtig für die AMI war in den vergangenen Jahren die Präsenz der deutschen Hersteller mit ihren Marken.
Dabei verbuchte die AMI Leipzig mit der Messepremiere 1989 in Deutschland einen fulminanten Start, denn die Auto Mobil International wurde nach der Wende zum Schaufenster der Automobil-Industrie für die neuen Bundesländer. Durch den Termin nur wenige Wochen nach dem international bedeutenden Automobilsalon in Genf konnte die AMI dem Publikum stets als erste deutsche Messe die wichtigsten Neuheiten präsentieren und kratzte bei den Besucherzahlen zeitweise sogar an der bedeutenden 300.000er-Marke. Zusätzlich an Attraktivität gewann die AMI dann 1996, als die Messe Leipzig unweit des Flughafens das neue Messegelände in Betrieb nahm und damit den europaweit modernsten Hallenkomplex zur Verfügung stellen konnte.
Die AMI, die seit der Messepremiere 1989 zunächst jährlich im Frühling nach Leipzig einlud, wechselte sich ab 2010 nur noch im Zweijahresrhythmus mit der IAA in Frankfurt am Main ab. Für 2012 und 2014 wurde zudem der Ausstellungstermin der AMI auf jeweils Anfang Juni verlegt. Diesen Schritt konnte eigentlich niemand plausibel erklären, und Fachleute sahen darin schon damals den Anfang vom Ende. Infolge der unglücklichen Terminwahl hatte die AMI danach noch stärker mit schwindenden Besucherzahlen zu kämpfen. Die Rückkehr der Ausstellung in diesem Jahr auf ihren traditionellen Termin im April kam für die AMI aber offenbar zu spät.
Hans-Peter Hauer
Der Artikel "mid-Kommentar: Nach der Absage ist die AMI Leipzig wohl Geschichte" wurde in der Rubrik AKTUELLES mit dem Keywords "Messe, Kommentar, Termin, Veranstaltung" von "Hans-Peter Hauer" am 22. Februar 2016 veröffentlicht.
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