Warum Außenspiegel an Transportern häufiger beschädigt werden
Transporter und Nutzfahrzeuge sind im täglichen Einsatz besonderen Belastungen ausgesetzt. Dabei gehören beschädigte
Der Transport per Lkw dominiert den Güterverkehr. Um leistungsfähig zu bleiben, sucht die Nutzfahrzeugbranche nach Möglichkeiten zu dessen Optimierung.
Das Verkehrsaufkommen im Güterverkehr weist weiter deutlich nach oben. Bis 2030, so die Schätzungen, wird es hierzulande über alle Verkehrsträger hinweg zu einer Steigerung um 40 Prozent kommen. Die Hauptlast trägt der Straßenverkehr, der heute rund 75 Prozent aller Güter befördert. Vor welchen speziellen Herausforderungen die Nutzfahrzeugbranche steht, wurde jetzt auf einem Symposium des VDA in Berlin diskutiert.
Verbandschef Matthias Wissmann sieht noch deutliches Potenzial bei Kraftstoffeffizienz, Verkehrssicherheit und Wirtschaftlichkeit. Um die vorhandene Straßeninfrastruktur besser nutzen zu können, sei der Einsatz von Lang-Lkw notwendig. Das spare Fahrzeugkilometer und CO2, im Schnitt um 25 Prozent je transportierter Tonne. Wissmann begrüßte, dass sich nun weitere Bundesländer an dem seit 2012 laufenden Feldversuch beteiligen und hofft, dass Lang-Lkw schon bald im regulären Betrieb rollen werden.
Um die Leistungsfähigkeit der Branche zu erhalten, ist es nach Einschätzung von Daimler-Vorstand Wolfgang Bernhard notwendig, verschiedene Komponenten zu optimieren. Er plädiert für einen integrierten Ansatz: Alle am Straßengüterverkehr Beteiligten müssten daran arbeiten, um außer der Zugmaschine auch Reifen, Kraftstoff, Betrieb und Infrastruktur zu verbessern. Was beim Lkw noch wichtiger als bei Pkw sei, ist das autonome Fahren. Während Pkw im Schnitt jährlich knapp 12.000 Kilometer pro Jahr zurücklegten, seien Lkw rund 130.000 Kilometer unterwegs.
Andreas Renschler, neuer Vorstand Nutzfahrzeuge bei VW, verwies darauf, dass Fahrzeuge mit älteren Motoren im Vergleich zu heutigen Euro-6-Fahrzeugen auch wirtschaftlich gewaltige Nachteile hätten und deutlich mehr verbrauchten. Ein klimapolitisch effizienter Ansatz wäre es seiner Meinung daher, wenn die Gesetzgeber in Europa Impulse zum Kauf effizienter Euro-6-Lkw geben würden. Was mit anderen Worten heißt: Der Steuerzahler soll die Branche hier ein wenig subventionieren.
Der Artikel "Steigendes Verkehrsaufkommen im Nutzfahrzeugbereich - Auf der Suche nach Verbesserungspotenzial" wurde in der Rubrik VERKEHR mit dem Keywords "Steigendes Verkehrsaufkommen im Nutzfahrzeugbereich" von "Klaus Lockschen/SP-X" am 25. Juni 2015 veröffentlicht.
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