mid Frankfurt - Der Citroen Oli (all-e) ist größer als erwartet. Mike Neumann / mid

mid Frankfurt - Die gerade Frontscheibe reduziert die Sonneneinstrahlung, somit kann die Klimaanlage kleiner ausfallen, was wiederum die Effizienz steigert. Mike Neumann / mid

mid Frankfurt - Der Ladeanschluss versteckt sich unter dem Logo in der Fahrzeugfront. Mike Neumann / mid

mid Frankfurt - Trotz bulliger Ausmaße liegt das Fahrzeuggewicht bei nur 1.000 kg. Mike Neumann / mid

mid Frankfurt - Einige Teile kommen in Front- und Heckpartie zum Einsatz und vereinfachen die Produktion. Mike Neumann / mid

mid Frankfurt - Portaltüren kommen im Oli Konzept zum Einsatz und erleichtern den Einstieg. Mike Neumann / mid

mid Frankfurt - Die Sitze können bei Bedarf wieder eingeschmolzen und neu gedruckt werden. Mike Neumann / mid

mid Frankfurt - Die Kopfstützen der hinteren Sitze lassen sich nach oben hin wegklappen. Mike Neumann / mid

mid Frankfurt - Die Ladefläche des Crossover Pick-ups lässt sich zu einer geraden Fläche umklappen und sorgt für enorm viel Stauraum. Mike Neumann / mid

mid Frankfurt - Die Musikanlage ist portabel und kann bei Bedarf mitgenommen werden. Spart Platz, Gewicht und ist praktisch. Mike Neumann / mid

mid Frankfurt - Der Goodyear Eagle GO-Konzeptreifen ist auf 500.000 km ausgelegt, das Profil kann zweimal erneuert werden. Mike Neumann / mid

mid Frankfurt - Große Ablageflächen in den Türen und eine Halterung mit flexiblen Noppen auf der Beifahrerseite lassen Kleinigkeiten verstauen. Mike Neumann / mid

mid Frankfurt - Dach und Motorhaube bestehen aus einer speziellen Wabenstruktur, das Material ist 50 Prozent leichter als herkömmlicher Stahl und bis 120 kg belastbar. Mike Neumann / mid

mid Frankfurt - Hightech Materialen von BASF, der 3D-gedruckte Sitz besteht aus nur acht Teilen. Mike Neumann / mid