mid Cannes - In der GT-Ausstattung verfügt der neue Peugeot 308 über glänzend schwarz lackierte Designelemente. Neu gestaltet ist auch das Löwen-Emblem. Christoph Reifenrath / mid

mid Cannes - Alle Peugeot 308-Versionen kommen serienmäßig mit LED-Beleuchtung. Die GT-Version ist an den schräg gestellten Leuchteinheiten zu erkennen. Die Farbe nennt sich Olivine Grün. Christoph Reifenrath / mid

mid Cannes - Vernünftigerweise widersteht Peugeot dem Trend zu immer gigantischeren Rädern. Der Kunde hat beim neuen 308 die Wahl zwischen 16, 17 und 18-Zoll-Rädern. Christoph Reifenrath / mid

mid Cannes - Für den Peugeot 308 PHEV sind zwei On-Board-Ladegeräte verfügbar: standardmäßig 3,7 kW 1-phasig, als Option 7,4 kW. Christoph Reifenrath / mid

mid Cannes - Der Fahrersitz des neuen 308 ist - Opel lässt grüßen - in der GT-Pack Version serienmäßig mit dem AGR-Gütesiegel (Aktion Gesunder Rücken e.V.) ausgerüstet. Christoph Reifenrath / mid

mid Cannes - Zu den Besonderheiten des Peugeot 308 gehört seit jeher das sogenannte I-Cockpit. Heißt: Man blickt über das Lenkrad auf die Instrumente. Christoph Reifenrath / mid

mid Cannes - Die SW genannte Kombiversion des 308 ist für Familien mit mehr als halbwüchsigen Kindern erste Wahl. Sie bietet noch einmal 57 Millimeter mehr Radstand. Christoph Reifenrath / mid

mid Cannes - Der neue Peugeot 308 streckt sich deutlich länger als der Vorgänger. Die Front wirkt bulliger, die Frontscheibe ist stärker geneigt. Christoph Reifenrath / mid

mid Cannes - Neben zwei Benziner- und einer Diesel-Motorisierung ist der neue 308 auch in zwei PHEV-Varianten zu haben. Unser Testwagen verfügte über 133 kW/180 PS Systemleistung. Christoph Reifenrath / mid

mid Cannes - Trotz sportlicher Silhouette verfügt der nun 4,64 Meter lange 308 SW mit 608 Liter (PHEV: -60 Liter) über ein durchaus familientaugliches Kofferraumvolumen. Christoph Reifenrath / mid