Vor 50 Jahren präsentierte Volkswagen den Polo als ersten modernen Kleinwagen made in Wolfsburg, ein Juiläum, das 2025 bei Oldtimermessen wie in Bremen gefeiert wird. Foto: autodrom

Zum Verwechseln ähnlich – Der Volkswagen Polo ist ein Zwilling des schon 1974 vorgestellten Audi 50. Foto: Audi AG

Kultstatus durch Sondermodelle – Im Jahr 1976 startete der Jeans Polo mit Sitzbezügen in angesagter Denim-Optik und wiederholte so den früheren Erfolg des Jeans Käfer. Foto: Volkswagen AG

Kleinwagen mit großem Kofferraum – Der Derby startete 1977 als Stufenheckversion des Polo, konnte aber nicht an den Erfolg des Schräghecks anknüpfen. Foto: Volkswagen AG

Mit einem 110 PS starken Bergrenn-Polo begann 1977 die Motorsportkarriere des damals kleinsten Volkswagen-Modells. Foto: autodrom

Mit Facelift-Front und roten Applikationen im GTI-Stil punktete 1979 der VW Polo GT – im Sprintduell gegen einen aktuellen Polo GTI wäre er allerdings chancenlos. Foto: Volkswagen AG

Auf Wachstumskurs in fünf Generationen – Mit jeder Auflage wurde der Polo größer und erfolgreicher. Foto: Volkswagen AG

Im Kinderzimmer ein Star – Als Miniatur gibt es den Polo in allen Generationen. Foto: autodrom

Kleiner Kombi – In zweiter Generation zeigte der VW Polo ab 1981 Mut zu unkonventioneller Form Foto: Volkswagen AG

Optisch konventionell gab sich der Polo II ab 1982 als Coupe, als Wolf im Schafspelz gefeiert wurde aber der 1987 eingeführte G40 mit 115 PS Leistung. Foto: Volkswagen AG

Legendär – Das kunterbunte Sondermodell Polo Harlekin von 1995 auf Basis der dritten Polo-Generation. Foto: Volkswagen AG

Crossover-Pionier – Der Polo Fun von 2004 basierte auf der vierten Polo-Generation. Foto: Volkswagen AG

Rallye-Siege in Serie – Der Volkswagen Polo R WRC gewann von 2013 bis 2016 WM-Trophäen. Foto: Volkswagen AG

Sechs Generationen – Der vorerst letzte Generationenwechsel erfolgte 2017, seit 2024 kommt der Polo aus Südafrika nach Deutschland. Foto: Volkswagen AG