Weltneuheit: Doppelkupplungsgetriebe für Lkws

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Das neue Doppelkupplungsgetriebe fährt sich wie ein automatisches Getriebe, erreicht jedoch im Gegensatz zu einem vollautomatischen Wandlergetriebe geringere Kraftstoffverbräuche. Foto: Daimler/auto-reporter.net

2010-07-28 Mitsubishi Fuso hat jetzt mit dem „Duonic“-Getriebe M038S6 das erste Doppelkupplungsgetriebe für Lkws vorgestellt. Gegenüber einem vollautomatischen Wandlergetriebe erreicht es geringere Kraftstoffverbräuche und damit geringere Abgasemissionen. Wie beim vollautomatischen Getriebe gibt es bei diesem automatisierten Getriebe Gas- und Bremspedal sowie einen Wählhebel für die automatische oder die manuelle Gangwahl.

Das Getriebe verfügt über sechs Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang sowie die P-Funktion für sicheres Parken. Die verschleißfreie Nasskupplung senkt die Unterhaltskosten, da der Austausch verschlissener Kupplungsscheiben entfällt. Eine Kriechfunktion, wie sie bei Automatikgetrieben mit Drehmomentwandler üblich ist, ermöglicht eine einfache Geschwindigkeitskontrolle bei langsamer Fahrt wie etwa beim Rangieren oder bei „Stop and Go“, und auch das Anfahren am Berg wird erleichtert. (auto-reporter.net/br)